公路安全评价

改革开放以后，随着我国经济的腾飞，交通事业取得长足的进步。近十年来，我国机动车保有量成倍增加，虽然公路通车里程不断增加，但仍然不能满足车辆通行需要，交通拥挤、交通事故频发，交通安全状况不断恶化，造成巨大的人员和财产损失，道路交通安全成为影响交通事业发展的瓶颈。道路交通安全评价是道路交通安全研究中的重要内容，主要根据道路运行的情况和过去的数据统计来分析道路的安全状况，评定道路的安全等级，找出安全度低的道路并适当采取安全措施，其在减少道路交通事故、提高道路安全水平上有重要的意义，一直被各国重视。

法律法规

（1）《中华人民共和国公路法（2017年修订）》（国家主席令[2004]第19号）

（2）《中华人民共和国铁路法》（国家主席令[2015]第32号）

（3）《铁路安全管理条例》（国务院令第639号）

（4）《公路安全保护条例》（国务院令第593号）

（5）《油气输送管道与铁路交汇工程技术及管理规定》（国能油气[2015]392号）

（6）《中华人民共和国石油天然气管道保护法》（国家主席令[2010]第30号）

（7）《公路项目安全性评价规范》（JTGB05-2015）

（8）《公路安全保护条例》（国务院令第593号）
 

道路安全因素在编制道路交通安全评估报告中的重要内容如下：

道路线形状：平曲线半径与交通事故发生率有很大关系。曲率越大，事故率越高。特别是当曲率大于10°时，事故率急剧增加。当道路的竖直弯道的半径太小时，容易引起驾驶员的视线。它变小，视线变短，容易发生事故；长而大的纵向坡度对卡车非常不利。重型车辆经常需要长时间连续爬升，导致速度减慢并阻碍随后的快速车辆，因此超车需求增加，“强而超硬”的可能性会增加。

道路标志标线：道路改善，道路改善标志标线是通过限制速度和使用交通标志标线来改善视线的重要组成部分。视线和速度成反比。速度越高，视线越小，视野越窄。视线不足，驾驶员没有足够的时间来避免紧急情况下的危险操作。

      一、基本数据收集

      除了有关法律法规和有关法规，有关技术规范和标准，公路系统的现状以及有关规划文件之外，还应在各个方面进行收集。在公路安全评价评估的实际操作中，有必要说明公路系统的当前状态。从主干道到次干道，从支路到主路，基础主路调查工作非常重要。

      二、现场调查

      原则上，必须对邻近的公路工程和其他工程进行公路安全评价评估，并应进行实地调查，信息应当详尽，准确；公路的规划和实施应从多个方向收集，对实施现状，规划和整治要进行比较和解释，结论要准确明确。同时，如果发现任何可能影响公路安全评价评估的外部因素，则应在准确确定或滤除该因素后直接指出正确的结果。

      三、说明设计材料

      公路安全评价评估报告的准备人员必须首先了解各种设计材料。应简化原始数据，应理解原始数据，并突出重点。主要项目设计应突出显示。在公路安全评价评估报告的编制过程中，可能会因非主观因素而引起各种参数偏差。有关人员应充分考虑此类参数的流动性，对整个报告客观性的影响，以及相关参数。检查该参数是否正常以及在较长的一段时间内是否会对报告产生持久影响。

四、公路、铁路穿跨越公路安全评价报告内容

公路、铁路穿跨越公路安全评价报告包含以下七个方面：

（1）编制说明；

（2）评价项目概况；

（3）主要危险、有害因素辨识与分析；

（4）评价单元的划分和评价方法的选择；

（5）符合性评价；

（6）安全对策措施及建议；

（7）安全评价结论。

五、公路、铁路穿跨越公路安全评价资料清单

资料清单包括以下方面：

1.建设单位简介

2.建设单位营业执照

3.项目立项批复/项目核准/备案证（初步设计阶段）

4.施工单位简介

5.施工单位营业执照

6.施工单位资质证书

7.施工单位安全生产许可证

8.施工单位安全管理制度

9.施工单位应急救援预案

10.项目经理安全生产资格证

11.涉路工程施工组织设计

12.涉路工程施工方案

13.涉路工程保通方案

14.涉路工程处平面图

15.涉路工程处纵断面图